Aerolíneas Argentinas cerró el ejercicio 2024 con un resultado positivo de $271.000 millones de pesos argentinos, marcando así la primera ganancia desde su estatización en 2008. El balance fue aprobado por la asamblea de accionistas y auditado por la consultora internacional KPMG, destacando que el logro se alcanzó sin aportes del Tesoro Nacional para gastos corrientes.

La compañía informó que su resultado operativo (EBIT) alcanzó los USD 56,6 millones, revirtiendo la pérdida de USD 390 millones registrada en 2023. Este cambio se atribuye a la implementación de un plan de reestructuración integral que contempló la optimización de rutas, la reducción del 15 % de su planta de personal —incluyendo más de 1.600 empleados y 85 cargos jerárquicos—, el cierre de sucursales deficitarias y una mejora en la eficiencia de los costos operativos.

De cara a 2025, Aerolíneas Argentinas proyecta un superávit presupuestario de $35.000 millones, con un resultado operativo estimado en $59.000 millones. La empresa prevé no requerir aportes del Tesoro para su funcionamiento y apuesta por consolidar su recuperación mediante mayor conectividad doméstica e internacional, eficiencia en la gestión y nuevas inversiones en mantenimiento y operaciones.

Pese a estos resultados, el Gobierno de Javier Milei mantiene su idea de privatizar Aerolíneas Argentinas, en la que actualmente trabajan 10.131 personas.

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“Con una expansión del 6,1 % en RPK, febrero fue un mes sólido, lo que demuestra que existían los fundamentos para el crecimiento de la demanda y un año positivo. Sin embargo, sin conocer la duración e intensidad de la guerra en Oriente Medio, es imposible cuantificar el impacto total que tendrá en las perspectivas de las aerolíneas. Pero algunas cosas ya están claras. Los costos del combustible han aumentado drásticamente. Con una capacidad limitada y márgenes reducidos, las tarifas aéreas ya están subiendo. El despliegue de capacidad también se está ajustando, particularmente para el tráfico hacia, desde o a través de Oriente Medio, o en áreas donde el suministro de combustible es un problema. El crecimiento de la capacidad programado para marzo, por ejemplo, se ha moderado al 3,3 % desde las predicciones anteriores de más del 5 %”.

~ Willie Walsh, Director General de la IATA.