El fabricante europeo registró ingresos por 50.600 millones de euros y más que duplicó sus pedidos netos respecto al mismo período de 2025. La compañía mantiene su objetivo de entregar aproximadamente 870 aeronaves comerciales durante este año.

Airbus cerró los primeros nueve meses de 2026 con 547 aviones comerciales entregados, un crecimiento del 7,9% respecto a las 507 unidades registradas en igual período de 2025. Los resultados reflejan el avance del fabricante europeo en el incremento de su producción, en un escenario marcado por una sólida demanda de aeronaves y desafíos en la cadena de suministro de la industria aeroespacial.

De acuerdo con los resultados financieros publicados el 28 de octubre, Airbus alcanzó ingresos consolidados por 50.600 millones de euros entre enero y septiembre de 2026, lo que representa un aumento del 7% interanual. En tanto, su beneficio operativo ajustado (EBIT Adjusted) llegó a 4.495 millones de euros, frente a los 4.146 millones registrados durante el mismo período del año anterior.

La compañía también reportó un beneficio neto de 3.587 millones de euros, un crecimiento cercano al 36% respecto a los 2.641 millones de euros obtenidos en los primeros nueve meses de 2025.

La familia A320 concentra las entregas de Airbus en 2026

Del total de aeronaves comerciales entregadas hasta septiembre, 428 correspondieron a la familia Airbus A320, consolidando su posición como el principal programa de producción del fabricante. A estas se sumaron 68 unidades del A220, 38 aviones A350 y 13 aeronaves A330.

El segmento de aviones comerciales generó ingresos por 36.700 millones de euros, un incremento del 8% interanual, impulsado principalmente por el mayor volumen de entregas y el crecimiento de los servicios asociados.

En materia comercial, Airbus registró 1.174 pedidos brutos de aeronaves durante los primeros nueve meses de 2026, frente a los 610 contabilizados en igual período del año anterior. Tras considerar las cancelaciones, los pedidos netos alcanzaron 1.105 unidades, más del doble de los 514 registrados en 2025.

Con estos resultados, la cartera de pedidos pendientes del fabricante llegó a 9.310 aviones comerciales al cierre de septiembre, proporcionando visibilidad sobre la demanda futura y la necesidad de continuar aumentando la capacidad industrial.

Airbus proyecta aumentar la producción del A320 y A350

Uno de los principales focos estratégicos de Airbus continúa siendo el incremento progresivo de sus tasas de fabricación para responder a la demanda global de aeronaves de nueva generación.

En el caso de la familia A320, la compañía mantiene su objetivo de alcanzar una producción de entre 70 y 75 aviones mensuales hacia finales de 2027, para posteriormente estabilizarse en 75 unidades al mes.

Para el A220, Airbus proyecta llegar a una tasa de fabricación de 13 aeronaves mensuales en 2028. En paralelo, el programa A350 apunta a producir 12 unidades mensuales durante ese mismo año, mientras que el A330 tiene como objetivo alcanzar cinco aviones al mes en 2029.

Estas proyecciones adquieren especial relevancia para el mercado latinoamericano, donde los aviones de pasillo único de las familias A320 y A220 forman parte de las estrategias de renovación y expansión de flota de distintas aerolíneas.

El crecimiento de la producción también será determinante para atender la demanda futura de la región. Según las proyecciones del Global Market Forecast 2026-2045 de Airbus, América Latina necesitará 2.720 nuevas aeronaves de pasajeros durante las próximas dos décadas, de las cuales 2.520 corresponderán a modelos de pasillo único.

Airbus mantiene su objetivo de entregar 870 aviones en 2026

Pese a las complejidades del entorno geopolítico y operativo, Airbus confirmó que mantiene sin modificaciones sus proyecciones financieras e industriales para el cierre de 2026.

La compañía espera entregar aproximadamente 870 aeronaves comerciales durante el año, lo que implica completar cerca de 323 entregas adicionales durante el último trimestre.

Asimismo, proyecta alcanzar un EBIT ajustado de aproximadamente 7.500 millones de euros y un flujo de caja libre antes de financiación a clientes cercano a 4.500 millones de euros.

Durante los primeros nueve meses, este último indicador fue negativo en 1.268 millones de euros, principalmente debido al incremento de inventarios asociado a la concentración de entregas hacia finales de año y a la expansión planificada de sus distintas actividades.

«Estos resultados de los primeros nueve meses reflejan la trayectoria ascendente de nuestro incremento de producción civil y militar, respaldada por una sólida demanda de nuestros productos en toda la cartera», señaló Guillaume Faury, CEO de Airbus.

El ejecutivo agregó que, frente a un entorno geopolítico y operativo complejo, la compañía mantiene su atención en las entregas y la calidad de sus productos.

Con una cartera superior a 9.300 aeronaves pendientes de entrega y objetivos de producción crecientes para sus principales programas, Airbus enfrenta un último trimestre decisivo para cumplir sus metas de 2026 y continuar respondiendo a las necesidades de expansión y modernización de las flotas aéreas a nivel mundial.