El pasado 25 de agosto de 2025, LATAM Airlines alcanzó un hito histórico al convertirse en la empresa con la mayor capitalización bursátil de la Bolsa de Comercio de Santiago, Chile, superando a gigantes como el Banco de Chile y Falabella, tras cerrar con un alza del 1,3 % en sus acciones, posicionando su valor de mercado en torno a los US $14 600 millones. Este desempeño refleja no solo su solidez financiera tras salir del Capítulo 11 en 2022, sino también su impulso bursátil sostenido gracias a seis trimestres consecutivos de resultados de EBITDA por sobre el consenso de Bloomberg, junto con recompras de acciones y refinanciamientos favorables.

En el ámbito global, LATAM se ubica actualmente como la novena aerolínea más valiosa del mundo en términos de capitalización bursátil, según un reciente ranking publicado por La Tercera. Este posicionamiento la entrega un lugar destacado en la industria aérea internacional, solo detrás de líderes como Delta y Ryanair, reflejando el notable resurgimiento y confianza del mercado en la compañía.

Este hito reafirma el creciente protagonismo de LATAM dentro del IPSA, el principal índice bursátil chileno, y su ascenso en el top 10 de empresas más valiosas del país, consolidando su relevancia económica y bursátil. El reconocimiento global fortalece su perfil como líder regional con potencial de expansión sostenida, dotada de una trayectoria financiera robusta y cada vez más valorada por el mercado.

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“Con una expansión del 6,1 % en RPK, febrero fue un mes sólido, lo que demuestra que existían los fundamentos para el crecimiento de la demanda y un año positivo. Sin embargo, sin conocer la duración e intensidad de la guerra en Oriente Medio, es imposible cuantificar el impacto total que tendrá en las perspectivas de las aerolíneas. Pero algunas cosas ya están claras. Los costos del combustible han aumentado drásticamente. Con una capacidad limitada y márgenes reducidos, las tarifas aéreas ya están subiendo. El despliegue de capacidad también se está ajustando, particularmente para el tráfico hacia, desde o a través de Oriente Medio, o en áreas donde el suministro de combustible es un problema. El crecimiento de la capacidad programado para marzo, por ejemplo, se ha moderado al 3,3 % desde las predicciones anteriores de más del 5 %”.

~ Willie Walsh, Director General de la IATA.