La industria aérea en América Latina y el Caribe (LAC) mantiene su senda de recuperación, aunque con ritmos marcadamente distintos entre sus mercados principales. Según el último informe de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), la región movilizó 39,3 millones de pasajeros en noviembre de 2025, un incremento del 2,3% respecto al año anterior. Este crecimiento neto de 882 mil viajeros se apoya fundamentalmente en la conectividad intrarregional, que representó el 84% de la expansión total.

Conectividad y Capacidad: Aeronaves más grandes

Un dato revelador del informe es el cambio en la composición de la oferta. Mientras que el número de vuelos creció un 2,0%, la capacidad en asientos lo hizo en un 2,8%. Esto confirma una tendencia hacia la eficiencia operativa: las aerolíneas están utilizando aeronaves de mayor tamaño, operando un promedio de 160 asientos por vuelo. El factor de ocupación regional se mantuvo sólido en un 82,4%, demostrando que la demanda sigue absorbiendo la oferta disponible.

El «Efecto Cono Sur»: Brasil y Argentina al alza

El motor del crecimiento en noviembre tuvo dos nombres propios:

• Brasil: Fue el mercado de mayor contribución neta con 798 mil pasajeros adicionales (+7,9%). El mercado doméstico brasileño se encamina a un hito histórico: 2025 será el primer año en superar los 100 millones de pasajeros domésticos.
• Argentina: Registró un crecimiento robusto del 8,7%. El segmento internacional fue el gran protagonista con un alza del 14,1%, impulsado por una agresiva oferta de vuelos hacia Brasil (+35%) y el Caribe.

Centroamérica y Caribe: Panamá y Guatemala imparables

La subregión centroamericana creció un 8,1%, con Guatemala (12,2%) y Panamá (10%) registrando los crecimientos porcentuales más altos de toda la región. Panamá consolidó su rol de hub con 1,77 millones de pasajeros, destacando un incremento del 28% en sus rutas con Argentina. En el Caribe, la República Dominicana lideró con un +5,8%, mientras que Jamaica sufrió un desplome del 53,5% debido a los estragos del huracán Melissa.

La crisis en Chile y la meseta en México y Colombia

No todo fueron cifras positivas. Chile registró su peor desempeño de 2025 con una caída del 8,2%, golpeado por una huelga de pilotos que paralizó las operaciones del principal operador del país durante una semana.

• México (+1,9%): Mostró resiliencia pese a la caída del 0,5% en su mercado clave con EE. UU., compensando con el dinamismo de sus rutas domésticas en Monterrey y Guadalajara.
• Colombia (+0,4%): El mercado doméstico logró salir de la contracción tras tres meses a la baja, gracias a la recuperación del flujo desde Bogotá, aunque el tráfico internacional retrocedió un 1,7%.

«Este resultado confirma la resiliencia de la demanda aérea regional, impulsada principalmente por el tráfico intrarregional, que sigue siendo un motor clave de desarrollo», señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.

Ganadores y Perdedores: Tráfico Aéreo LAC (Noviembre 2025)