En un paso decisivo hacia la redefinición del combate aeromóvil, Airbus Helicopters ha presentado hoy sus conceptos de aeronaves de rotor de próxima generación. Estas propuestas forman parte del estudio NGRC (Next Generation Rotorcraft Capabilities) de la OTAN, diseñado para reemplazar a las actuales flotas de helicópteros medianos multi-rol en las próximas décadas.

La propuesta, desarrollada en alianza estratégica con RTX (Collins Aerospace y Raytheon) y MBDA, no se limita a una sola plataforma, sino que apuesta por la complementariedad de dos arquitecturas distintas: un helicóptero convencional de alto rendimiento y un innovador concepto compuesto de alta velocidad.

Dualidad Estratégica: Velocidad vs. Convencionalismo

El enfoque de Airbus busca equilibrar la eficiencia operativa con la innovación tecnológica. Los dos conceptos presentados comparten una Arquitectura de Sistemas Abiertos Modulares (MOSA), lo que garantiza que ambas plataformas sean fáciles de fabricar, mantener y, lo más importante, actualizar ante las amenazas cambiantes del campo de batalla.

• Helicóptero Convencional de Alto Rendimiento: Optimizado para la disponibilidad máxima y la asequibilidad, aprovechando la evolución de modelos probados como el NH90 (en sus hojas de ruta Block 1 y 2) y la gama actual (H145M, H160M y H225M).
• Concepto Compuesto de Alta Velocidad: Basado en las lecciones aprendidas de los demostradores X3 y Racer. Esta configuración utiliza alas y hélices adicionales para superar significativamente las velocidades de los diseños tradicionales, permitiendo ascensos, descensos y aceleraciones rápidas que redefinen la supervivencia en entornos hostiles.

Conectividad y Combate Colaborativo

Más allá de la estructura física, Airbus está integrando tecnologías de vanguardia que serán el estándar en 2030-2040. La propuesta para la OTAN pone especial énfasis en el MUM-T (Multi-Domain Collaborative Combat y Crewed-Uncrewed Teaming), permitiendo que estas aeronaves operen en sincronía con drones y otros activos en el campo de batalla.

«Queremos asegurar que Europa esté en posición de proponer una plataforma que se ajuste mejor a las necesidades de nuestros socios militares en términos de asequibilidad y disponibilidad», afirmó Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters.

Análisis de Capacidades: El Salto Tecnológico NGRC