Foto Reuters

Un avión Boeing 787-8 Dreamliner de Air India que cubría el vuelo AI171 desde Ahmedabad hacia el aeropuerto de Londres Gatwick se estrelló poco después del despegue. La aeronave, con 242 personas a bordo, incluyendo 169 ciudadanos indios, 53 británicos, 7 portugueses y 1 canadiense, impactó contra una residencia estudiantil del BJ Medical College en la zona de Meghani Nagar, provocando un incendio masivo y la muerte de al menos 204 personas, tanto en el avión como en tierra.

Entre las víctimas se encuentra el exministro principal de Gujarat, Vijay Rupani. A pesar de la magnitud del desastre, se confirmó la supervivencia de al menos una persona: un ciudadano británico que logró escapar del avión en llamas. Además, decenas de estudiantes resultaron heridos y fueron hospitalizados. Este accidente marca la primera pérdida total de un Boeing 787 desde su introducción en 2011 y es considerado el desastre aéreo más grave del año.

Las autoridades indias y británicas han iniciado investigaciones conjuntas para determinar las causas del siniestro, mientras que Air India y el Grupo Tata han prometido compensaciones económicas y apoyo a las familias afectadas. Líderes internacionales, incluyendo al primer ministro indio Narendra Modi y al primer ministro británico Keir Starmer, expresaron sus condolencias y destacaron la magnitud de la tragedia.

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“Con una expansión del 6,1 % en RPK, febrero fue un mes sólido, lo que demuestra que existían los fundamentos para el crecimiento de la demanda y un año positivo. Sin embargo, sin conocer la duración e intensidad de la guerra en Oriente Medio, es imposible cuantificar el impacto total que tendrá en las perspectivas de las aerolíneas. Pero algunas cosas ya están claras. Los costos del combustible han aumentado drásticamente. Con una capacidad limitada y márgenes reducidos, las tarifas aéreas ya están subiendo. El despliegue de capacidad también se está ajustando, particularmente para el tráfico hacia, desde o a través de Oriente Medio, o en áreas donde el suministro de combustible es un problema. El crecimiento de la capacidad programado para marzo, por ejemplo, se ha moderado al 3,3 % desde las predicciones anteriores de más del 5 %”.

~ Willie Walsh, Director General de la IATA.