El Centro de Lanzamiento de Satélites de Taiyuan llevó a cabo una nueva misión espacial en alta mar con el despegue de un cohete Smart Dragon-3 (SD-3) frente a la costa de la ciudad de Rizhao, en la provincia de Shandong, al este de China. La operación culminó con éxito al colocar en órbita varios satélites en trayectorias preestablecidas, incluyendo un satélite experimental.

El Smart Dragon-3 pertenece a la familia de cohetes Dragon, diseñada para atender la creciente demanda del mercado de satélites pequeños y constelaciones comerciales en órbita baja. Con capacidad para transportar hasta 1,5 toneladas de carga útil a una órbita sincrónica solar de 500 kilómetros, este vehículo se ha posicionado como una solución eficiente y competitiva dentro de la industria aeroespacial china. El lanzamiento representó la octava misión exitosa del SD-3, fabricado por la Academia de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento de China.

La carga útil principal correspondió a 11 satélites de la constelación Geely-06, desarrollada por Geespace, filial de Geely Holding Group con sede en Hangzhou. Esta constelación tiene como objetivo fortalecer los servicios del Internet de las Cosas (IoT) desde el espacio, permitiendo ampliar la conectividad y apoyar el desarrollo de redes inteligentes en múltiples sectores.

Con esta misión, Geespace suma un total de 64 satélites en órbita, desplegados mediante seis lanzamientos consecutivos entre 2022 y 2025. La compañía avanza en su plan de consolidar una infraestructura espacial que impulse aplicaciones de movilidad inteligente, conectividad global y servicios avanzados de IoT, consolidando a China como un actor clave en el creciente mercado de los satélites comerciales.

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“Con una expansión del 6,1 % en RPK, febrero fue un mes sólido, lo que demuestra que existían los fundamentos para el crecimiento de la demanda y un año positivo. Sin embargo, sin conocer la duración e intensidad de la guerra en Oriente Medio, es imposible cuantificar el impacto total que tendrá en las perspectivas de las aerolíneas. Pero algunas cosas ya están claras. Los costos del combustible han aumentado drásticamente. Con una capacidad limitada y márgenes reducidos, las tarifas aéreas ya están subiendo. El despliegue de capacidad también se está ajustando, particularmente para el tráfico hacia, desde o a través de Oriente Medio, o en áreas donde el suministro de combustible es un problema. El crecimiento de la capacidad programado para marzo, por ejemplo, se ha moderado al 3,3 % desde las predicciones anteriores de más del 5 %”.

~ Willie Walsh, Director General de la IATA.