El acuerdo anunciado en Farnborough incluye entregas hasta 2033, motores GEnx-1B y la posibilidad de sustituir parte del pedido por el 787-10, la variante de mayor capacidad de la familia.

AerCap anunció un pedido directo por 15 Boeing 787-9 Dreamliner durante la segunda jornada del Farnborough International Airshow 2026. Con esta operación, la cartera de aviones 787 del arrendador irlandés aumentará hasta aproximadamente 140 unidades, consolidándolo como el mayor propietario mundial de aeronaves de esta familia.

Las nuevas aeronaves serán entregadas progresivamente hasta 2033 y estarán equipadas con motores GEnx-1B de GE Aerospace. El acuerdo también incluye derechos de sustitución por el Boeing 787-10, lo que permitirá a AerCap cambiar parte del pedido hacia la versión de mayor tamaño dependiendo de las necesidades de capacidad de sus clientes.

Aengus Kelly, CEO de AerCap, señaló que la incorporación de estos aviones fortalece la posición de la compañía en un contexto de creciente demanda por aeronaves de fuselaje ancho modernas y eficientes.

Según el ejecutivo, el 787 ha demostrado resultados económicos sólidos y un buen desempeño en distintos tipos de redes, desde rutas intercontinentales de alta demanda hasta conexiones de largo alcance entre mercados secundarios.

Flexibilidad entre el 787-9 y el 787-10

La mayor parte del pedido corresponde inicialmente al 787-9, la variante intermedia de la familia Dreamliner. En una configuración típica de dos clases, este modelo puede transportar entre 250 y 325 pasajeros y alcanzar hasta 15.370 kilómetros de autonomía, según las especificaciones publicadas por Boeing.

Los derechos de sustitución incorporados en el contrato entregan a AerCap la posibilidad de optar por el 787-10, que ofrece una capacidad típica de entre 300 y 375 pasajeros. Aunque posee una autonomía menor que el 787-9, su mayor tamaño lo posiciona para rutas de alta densidad en las que las aerolíneas buscan aumentar el número de asientos manteniendo las características operacionales de la familia Dreamliner.

Boeing sostiene que el 787-10 puede incorporar cerca de 50 asientos adicionales frente al 787-9 y reducir en hasta un 25% el consumo de combustible y las emisiones en comparación con las aeronaves de generaciones anteriores que reemplaza.

Esta flexibilidad es especialmente relevante para una empresa de leasing, ya que permite ajustar las futuras entregas a las necesidades de diferentes operadores y mercados. AerCap presta servicios a cerca de 300 clientes alrededor del mundo y mantiene una de las mayores carteras de pedidos de la industria.

AerCap refuerza su liderazgo en el mercado del 787

La relación de AerCap con el programa Dreamliner se remonta a 2013, cuando se convirtió en la primera compañía de leasing en recibir un Boeing 787. Desde entonces, el modelo se ha transformado en uno de los principales activos de fuselaje ancho de su cartera.

Stephanie Pope, presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes, afirmó que la nueva inversión de AerCap refleja la importancia que mantiene el 787 para la conectividad de largo alcance y para la apertura y sostenimiento de nuevas rutas internacionales.

Para las aerolíneas, acceder a estas aeronaves mediante contratos de leasing puede facilitar la renovación de flota sin asumir directamente una compra al fabricante. Este modelo también permite incorporar capacidad adicional, reemplazar aviones más antiguos o responder con mayor flexibilidad a cambios en la demanda internacional.

Boeing informó que la familia 787 ha transportado a más de 1.300 millones de pasajeros y permitido la apertura de más de 540 rutas directas que anteriormente no eran operadas. El fabricante acumula más de 2.400 pedidos del modelo por parte de alrededor de 90 clientes.

Los aviones de fuselaje ancho ganan espacio en Farnborough

La operación de AerCap se suma a una serie de anuncios relacionados con el Dreamliner realizados durante Farnborough 2026. El programa 787 ha sido uno de los protagonistas de la feria, con nuevos compromisos de aerolíneas y arrendadores que buscan asegurar posiciones de entrega para la próxima década.

El pedido también refuerza el papel de las compañías de leasing en la recuperación y expansión del mercado de aviones de fuselaje ancho. Al concentrar grandes carteras de aeronaves y distribuirlas entre distintos operadores, estas empresas permiten que las aerolíneas incorporen nueva tecnología con mayor flexibilidad financiera y operacional.

Para AerCap, las 15 nuevas unidades significan ampliar su oferta de uno de los modelos más demandados para vuelos internacionales, mientras que para Boeing representan un nuevo respaldo al programa 787 en un momento de fuerte competencia por los pedidos de largo alcance.