Sudamérica está dando un paso trascendental hacia la integración digital global con el desarrollo del Cable Humboldt, un proyecto que promete transformar la conectividad del continente y abrir nuevas rutas de intercambio tecnológico, científico y económico. Pero ¿qué es exactamente este cable y por qué debería importarnos a todos en la región?

El Cable Humboldt será el primer cable submarino de fibra óptica que conectará directamente a América del Sur con Oceanía y Asia-Pacífico, trazando una línea desde la costa del Pacífico sudamericano hasta Sídney (Australia). En su trayecto, pasará por países y territorios clave como Nueva Zelanda, Polinesia Francesa e Isla de Pascua. Esta conexión reducirá drásticamente la dependencia de rutas digitales que hoy pasan por EE.UU. o Europa, acortando tiempos de transmisión y aumentando la autonomía tecnológica de la región.

Para Sudamérica, este proyecto significa mucho más que velocidad de internet: representa una oportunidad histórica para integrar nuestras economías al flujo de datos global, atraer centros de datos, fortalecer la ciencia regional, impulsar servicios digitales soberanos y dar protagonismo a países del sur en un mapa digital dominado por potencias del norte. El Cable Humboldt no solo es infraestructura: es una apuesta estratégica por el futuro digital de todo el continente.

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“Con una expansión del 6,1 % en RPK, febrero fue un mes sólido, lo que demuestra que existían los fundamentos para el crecimiento de la demanda y un año positivo. Sin embargo, sin conocer la duración e intensidad de la guerra en Oriente Medio, es imposible cuantificar el impacto total que tendrá en las perspectivas de las aerolíneas. Pero algunas cosas ya están claras. Los costos del combustible han aumentado drásticamente. Con una capacidad limitada y márgenes reducidos, las tarifas aéreas ya están subiendo. El despliegue de capacidad también se está ajustando, particularmente para el tráfico hacia, desde o a través de Oriente Medio, o en áreas donde el suministro de combustible es un problema. El crecimiento de la capacidad programado para marzo, por ejemplo, se ha moderado al 3,3 % desde las predicciones anteriores de más del 5 %”.

~ Willie Walsh, Director General de la IATA.