La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) anunció que planea realizar ejercicios de simulación con Boeing antes de considerar levantar el límite actual de 38 aviones por mes en la producción del B737 MAX. La información fue reportada por Reuters, citando declaraciones de Bryan Bedford, director de la agencia.

El objetivo de estos ejercicios, conocidos como “ejercicios de mesa”, es evaluar posibles riesgos y escenarios en caso de que la producción aumente. La FAA busca garantizar que Boeing mantenga altos estándares de calidad y seguridad antes de autorizar cualquier cambio en la tasa de fabricación de su aeronave más vendida.

Boeing apunta a producir 42 aviones al mes

Aunque Boeing no ha solicitado formalmente el aumento de producción, tanto la compañía como la FAA coincidieron en que “tendría sentido comenzar a preparar un plan” para analizar un posible incremento.

En declaraciones a ch-aviation, Boeing citó los comentarios de Kelly Ortberg, CEO de la empresa, durante una conferencia con inversionistas del segundo trimestre:

“Seguiremos utilizando los indicadores clave de rendimiento acordados con la FAA para medir la salud del sistema de producción […]. Esperamos poder solicitar la aprobación de la FAA en los próximos meses para aumentar la producción a 42 aviones al mes”.

La empresa confía en que, con una mejora continua de sus procesos internos y controles de calidad, podrá justificar un incremento en la fabricación del modelo B737 MAX.

El incidente que originó el límite de producción

El límite actual de 38 aviones mensuales fue establecido por la FAA tras el incidente en vuelo de un Boeing 737-9 de Alaska Airlines en enero de 2024. Desde entonces, la agencia federal ha reforzado su supervisión sobre la producción de Boeing, imponiendo controles más estrictos para garantizar que todos los aviones cumplan con los más altos estándares de seguridad.

Los ejercicios de simulación se encuentran en fase de desarrollo y, según Bedford, estarán listos a finales de septiembre de 2025. Una vez completados, permitirán que, si Boeing solicita un aumento formal, la FAA cuente con una hoja de ruta clara para evaluar riesgos y tomar una decisión informada.